sask: (Default)
Совершили сегодня с детьми пешее путешествие. От ВСО до НИИ. Вдоль Московского шоссе и улице Шехурдина. Официальная цель магазины Бегемотик и Фикс прайс. Дети получили бонус за прогулку блокнотики, я купил фоторамки. Попробую сделать из них рамки для медалей. Не получиться, использую по назначению, для фотографий.

В общей сложности дети прошли 4.5 километра. Время в пути 1 час 10 минут. Раньше они такие прогулки не совершали. Привыкли все больше на машине. Решил, что на время лета, когда нет тренировок, подобные прогулки будут великолепным развлечением и заменят физподготовку.

Соня от прогулки в восторге. Маша хоть и поднывала, но тоже была в хорошем настроении. Обратно доехали на автобусе 18 маршрута. Автобус старый, грязный, убитый в хлам. Стоимость проезда 15 рублей. Гложет меня смутное сомнение, что на такси было бы, если не дешевле, то где-то в том же ценовом диапазоне. Нет у меня больше желания ездить нашим общественным транспортом. Пусть сначала автобусы закупят, а потом агитируют людей за общественный транспорт. Хотя если совершать подобные прогулки дальше, то возвращаться все же придется на автобусах. К сожалению.
sask: (Default)
Не смотря на то, что я две недели прожил в Калининграде, адаптироваться так и не смог. С трудом просыпался по утрам. Вряд ли это связано с разницей во времени. Скорее с климатом.
Конечно, за две недели сложно определится, подходит тебя такой климат или нет. Но он, безусловно, более мягкий, чем саратовский. Что уже приятно.

У местных музеев есть одна главная проблема, нет общего подхода к посещению. Кажется, что музеи принадлежат разным людям, объявившим войну друг другу. Ты оплатил экскурсию на корабль, но на подводную лодку не пускают, потому что ты не купил на нее билет. Все музеи будь-то в воротах или в Литовском валу оплачиваются каждый отдельно. Должна быть и такая услуга, единый билет. Человек должен один раз заплатить за вход и наслаждаться. А не вертеть головой в разные стороны в поисках кассы.

Зоопарк. Выходной в понедельник и вторник. Это все что я о нем знаю. А, еще в будни вход 100 рублей, в выходные чуть больше. Я пришел в понедельник, зоопарк был закрыт. На территории зоопарка, есть еще и террариум. По калининградской традиции оплачиваются они отдельно. Даже дни работы у них разные.

Поварешка. Маленькая кафешка на Ленинском проспекте. Готовят вкусно, порции большие, цены приемлемые. Недостатки: маленький размер помещения и столов, и большое количество посетителей.
Пельменная в «Клеверхауз». Все новое и современное, но пельмени были не вкусные. Недорого.
Магазин при Калининградском 1 хлеб заводе. Можно купит очень вкусные пирожное и выпечку на вынос.
Столовая при заводе Газавтоматика. Работает с 12.15 до 15.00. Причем для всех. В ценниках указывается двойная цена, для работников завода и для тех, кто пришел из города. Как и любая заводская столовая, заведение пошарпанное. Потертые подносы, старенькая посуда. Еда и цена нормальные. Но больше туда никогда не пойду.


Между «эпицентром» и «акрополем». Двумя торговыми центрами. Если перейти через мост, то по правой стороне будет интересный монументик. Некая увеличенная копия, медальона найденного при реставрации Королевских ворот. Оригинал этого медальона вылечил его владельца от алкоголизма. Соответственно если приложить к нему руки, то можно закодироваться.



На Павелецком.
Словесный понос, в таком количестве произносящийся дикторами на вокзалах, звучащий из динамиков в аэропорту. Пишу и не могу, сосредоточиться, бессмысленная и ненужная информация убивает мой мозг. Пока не попадаешь в это адское помещение, называемое вокзалом или аэропортом, не понимаешь в каком аду прибывают пассажиры, клиенты ржд. Почему не разделить залы ожидания на сегодняшнего типа (психологическая мясорубка) и на залы с визуальным информированием.
Павелецкий изменился в лучшую сторону. Не думаю, что он станет образцом для подражания, даже после полной реконструкции. Но стать комфортнее вполне может.
Не хватает указателей. Где у вас туалет? В катакомбах, в самых дальних углах? Указатели к камерам хранения размещены так, будто дирекция вокзала приглашает поиграть в квест. Не самый сложный, но совершенно не нужный.
Сам по себе вокзал бессмысленно длинный, вытянутый слева на право.
Фото под катом )
sask: (Default)
Думается, мы слишком многого хотим, за маленькие деньги. Мало места для ног, не нравятся пластмассовые вилки и ножи, кресла стоят локоть к локтю. Плати больше и летай бизнес классом. Не устраивает бизнес, купи самолет. Жарко/холодно в плацкарте, много крикливого народу, плати за купе. Не устраивает купе, есть св.
Не надо думать, что за копеечку можно получить хороший сервис. Качественное обслуживание стоит денег. Ну а шубохранилища и левые детали для самолетов, это другая тема. И не будь наше государство смертельно больно, этими вопросами занимались бы правоохранительные органы.

Поезд Москва-Саратов. № 009.
Новый и современный вагон. Телевизор с несколькими каналами. Не телевизионными, показывают три фильма. В купе лежит программка. У каждого пассажира по маленькому сейфу. В гигиенический набор входит зубная щетка, паста, бритва, крем, ложка для обуви, расческа, салфетки.
Полки не дерматиновые как в обычных купе, а обшиты тканью. На нижних полках, во всю стену сделана панель и подголовник. Разъёмы для наушников, которых впрочем, не было. Возможно, надо брать их у проводницы, но не факт.
Матрац и подушка в мешке. На столике 4 стакана и чистая салфетка. У каждого в изголовье по розетки на 220 вольт и клавиша вызова проводницы.
Купе должно открываться магнитной карточкой. Но нет, не судьба.
Питание в поезде Саратов – Москва было вечером и утром. Ужин и завтрак соответственно. Обычное питание для транспортных компаний, от авиакомпаний ни чем не отличается.
Самое прикольное входящие в комплект обслуживания - тапочки.
В туалете главное отличие, душевая лейка. Как ей можно воспользоваться, для меня непонятно. Туалет своими габаритами не позволяет этого сделать.
Фото под катом... )
sask: (Default)
На ж/д вокзале в Саратове раньше объявления были просто не понятны, а сейчас еще и очень тихие. Ничего неслышно и не понятно. Есть зона бесплатного вай фай. Но у меня не заработало, то ли слабый сигнал, то ли есть какая-то хитрость.
В Москве бросились в глаза двух этажные строительные вагончики. Получаются уже настоящие строительные городки.
От Павелецкого мало указателей до метро. Если бывал раньше, то не заблудишься. А если нет, или был давно, то начинаешь переживать.
Вначале Шереметьево больше похоже на торговый центр. Спасают только указатели, понимаешь, что ты все же в аэропорту. Приехал правильно, не ошибся.

До терминала Д, пешком добираться очень муторно. Правда есть горизонтальные эскалаторы, но по мне все равно далеко. В начале было объявления про шаттлы, но я проскочил, а возвращаться не хотелось. Так что возможно есть и более короткий и приятный путь до терминала д.

Очень большое разнообразие лиц. Наблюдать забавно и интересно. Среди своего постоянного окружения такого не встретишь. В отличие от Домодедова намного меньше восточных друзей среди обслуживающего персонала.

В звуковых объявлениях слишком много словесного поноса. Какие-то авиакомпании желают нам приятного полета. А ты в это время вслушиваешься, пытаешься понять, пора выдвигаться или еще не твой рейс объявили. Объявления должны быть более информативны.

В отличие от Домодедова, где на табло висит номер, где будет твоя регистрация. Здесь, регистрация всех рейсов, в той авиакомпании, которой ты улетаешь. Ну, например Аэрофлот, с 10 по 30. Встаешь в хвост любой очереди, и регистрируешься. Удобно, то, что не надо ждать, когда на табло вывесят, где у тебя будет регистрация.

Траволаторы, что за хитрый зверь? Эскалаторы, траволаторы, про них объявляли по радио.

После того как с прилетевшего самолета выходит последний пассажир, закрывают двери моста, по приставной лесенке персонал сносит какие-то мешки, подъезжает микроавтобус заполненный обслуживающим персоналом. Перед лесенкой охранник, проверяющий каждого входящего. И они дружною толпою идут убирать самолет.

Не обошлось без косяка. Посадка была во 2 ворота. Посадили в автобус. Отвезли до 30 ворот, высадили. Люди поднялись несколько пролетов вверх и по кишке зашли в самолет.
Под катом фото... )
sask: (Default)
Недалеко от отеля есть рентная контора Чемпион. Надо пройти от отеля вверх мимо сфинкса и повернуть направо. Идти буквально сто метров. Когда я арендовал авто и на следующий день забирал его, там была англичанка. Но жестами и общими словами мы смогли понять друг друга. Автомат, ту дей, ноу франшиз, ту бустер. Оформили бумаги. Там не только английский, но и с переводом на русский. Забрал на следующий день, в 9 утра. Без франшизы, машина не возвращается в контору, а оставляется около отеля. Ключи отдаете на ресепшен. Машину нужно вернуть с тем же количеством бензина, что и забирал. Права русские, международные не нужны. Машины заказываешь не по марке, а по классу. Я брал Тойота Витц, он же Ярис. На два дня обошлось в 96 евро. Если бы с франшизой, то день обошелся в 36 евро. Франшиза 300 евро.
Любопытно. Тур агент Аттики, который был приписан к нам, предлагал нам машину за те же 48 евро, что мы взяли в чемпионе, но с франшизой. То есть их наценка 12 евро.
Еще в этой конторе работает замечательная девушка Татьяна из Латвии. Так как в последний день дети очень устали, и больше поездок не намечалось я решил отогнать машину сам. С огромным удовольствием познакомился с Татьяной и ее молодым человеком. Киприотом.
Ездить тяжело в первый день. Поэтому брать машину на один день не советую, только привыкните. Второй день уже проще. Но удовольствие от езды все равно не получите. Все время в напряжении. Еще нужен штурман. Что бы постоянно повторял, что ехать нужно по встречке. И говорил, какое расстояние с его стороны до края дороги, до бордюра или стены. Определить расстояние самому в первые дни тяжело. Видимо это приходит с опытом.
Через час после того как взял машину, я уже успел завернуть в обратную сторону зеркало пикапу припарковавшемуся на узенькой улице в Паралимни. Нам хоть бы хны, а у него зеркало осталось висеть на бикрень.
Дороги хорошие. Везде разметка и знаки. Все понятно и доходчиво. На трассах между городами, автобанах, минимум 65, максимум 100. Везде радары. Но как поведала Татьяна стационарные радары не работают, когда их установили из-за этого случился скандал. А вот передвижные посты полиции с радарами выполняют свою работу исправно.
Арендованные авто с красными номерами. Их видно издалека. И местные делают таким авто скидку. По-моему даже стараются близко не приближаться.
Навигатор. Он должен быть обязательно. Причем не только при езде, но и при прогулках по городу. Нам он очень помог. Когда ты в живую видишь, куда ты двигаешься, это замечательно. В первый день, в Паралимни мы минут сорок бродили по закоулкам пытаясь найти, где бросили машину. Если бы я догадался поставить метку, этих блужданий бы не было.
Правила. Кроме того что движение левосторонне, круговое движение не против часовой стрелки как у нас, а по часовой. Везде разметка, так что запутаться не возможно. Нельзя парковать машину, где вдоль бордюра две желтые линии. Но многие паркуют. Кое-где установлены паркоматы. Не видел, что бы через них оплачивали парковку.
Из ЧП за два дня управления авто. Зеркало у пикапа и негр смертник на велосипеде. Он вынырнул с второстепенной дороги на главную совершенно не обращая внимания на нас. Может их там в своих Африках не учат правилам дорожного движения, а может у них по фигистское отношение к жизни. Разминулись мы с чернокожим камикадзе с огромным трудом.

Фото под катом... )
sask: (Default)
Думал OPENAIR, оказалось OREN. Оренавиа. Оренбургские авиалинии.
Старенький Боинг 737 и туда и обратно. Туда был заполнен в лучшем случае на треть, обратно на три четверти. На борту нельзя снимать. Уборка так себе. На кресле передо мной были пятна от разлившейся жидкости. Но учитывая, какие у нас пассажиры. За нами летели молодые люди. Девушка нажралась так, что постоянно разливала коньяк. Парень попытался курить в туалете. Вряд ли в свинарнике можно навести идеальный порядок.
Различие между нашими и кипрскими таможенниками. На Кипре они умеют улыбаться.
sask: (Default)
Пообедали в Бургер Кингз. Вообще много кафе и ресторанчиков. Все очень чисто, аккуратно, комфортно. Радует глаз. Немного шокирует количество азиатов. Их очень много. И даже не тех, кто работает. А уезжающих, ну или точнее улетающих. Рядом с нами регистрировали рейс в Узбекистан. Узбеков было не меряно. Все с тележками. Огромным количеством сумок. Именно сумок. Все остальные путешествуют с чемоданами на колесиках. А они предпочитают сумки из 90-х. Еще они везли много электроники. Телевизоры, DVD…
Время, начиная с входа в аэропорт и взлетом, это конечно морока и ненужные процедуры. Но учитывая, что аэропорт подстраивается под определенные правила, то Домодедово довело все до автоматизма. Сервис у них на высоте.
Когда летели обратно кушали в кафе Му-Му. Полная фигня, за дорого.

РЖД.

Jun. 22nd, 2013 08:18 pm
sask: (Default)
На вокзале в Саратове нововведение. Раньше посередине зала, под потолком висело табло. Расписание с номерами рейсов, временем прибытия и отправления. Сейчас табло с одной стороны закрыли рекламой. И чтобы узнать, когда прибывает твой поезд надо после каждого звукового объявления подорваться и бежать в левую часть вокзала. Посмотреть на работающую часть табло. Это не значит, что я не верю девушке зачитывающей текст. Просто в Саратове не смогли найти ни одной, способной внятно произносить слова. Из длинных объявлений можно понять пару слов. А вот тексты про всяких террористов и реклама платных залов отдыха, та звучит чисто и внятно.
Туда. Чистые, современные вагоны. Единственный недостаток, кондиционер общий. Никакой регулировки в купе не предусмотрено. Казалось бы, что проще, сделать заслонку в каждом купе. На открытие-закрытие. А получается кому-то холодно, кому-то жарко. Человек идет к проводнику. Высказывает свои претензии, ему идут на встречу. Но следом образуется другой товарищ. С противоположными претензиями. Так как мне не нравятся работающие кондеи, я затолкал в него три полотенца, чтоб не дуло.
Обратно. Поезд Москва-Балаково. Впечатления отрицательные. Ни о каких биотуалетах речи не идет. Из купе пришлось выбрасывать баул с постельными принадлежностями. Проводникам, видите ли, негде их размещать.
Аэроэкспресс.
Чистенько, аккуратненько. Даже местами быстро. Контингент тех, кто в нем перемещается можно оценить положительно. В обычном общественном транспорте ездят другие люди.
На обратном пути был косяк при прохождении турникета. Надо приложить билет, турникет открывается. Но у нас семейный билет, четыре человека. Соня решила проявить самостоятельность и пройти одна, из-за чего ее не то чтоб придавило, скорее напугало. Она расплакалась. При этом не в билете, ни на сайте я не видел инструкции, как пользоваться семейным билетом. Явная не доработка.
sask: (Default)
Про РЖД…
На вокзале не понятно, куда прицепят вагоны. Объявляют, нумерация с хвоста поезда, пока выходили на перрон паровоз отцепили. Поезд стоит без головы и хвоста. Вагонов с нашими номерами нет ни вначале, ни в конце. Пригоняют наши, прицепные вагоны, 26,27,28,29 и цепляют перед вагоном №1. Видимо по меркам РЖД есть какое-то логика. Жаль нормальные люди ее не видят.
Обратная ситуация. Поезд стоит 2 минуты, а где будет именно твой вагон ты должен высчитать сам. То есть пассажир должен знать длину вагона, где остановится первый вагон и, отсчитав 24 вагона встать в ожидании поезда. Если он не обладает такими познаниями или ошибся в подсчетах, то вынужден бежать галопом к своему вагону.
Белье – тряпье. На каждую подушку в РЖД полагается две наволочки. Одна уже одетая. А вторая идет в запакованном пакете с остальным бельем. Мне не повезло, беру подушку в руки, а она ощетинилась ежиком. Перья лезут во все стороны. Пришлось выходить в коридор для процедуры одевания наволочки, шлейф из перьев был на пол вагона.
Маленькие недочеты. Грязные стекла в окнах. Сами окна открываются и закрываются с большим трудом. Не работает ТЭН на емкости для нагрева воды. За водой милости просим в соседний вагон. Ручка на двери купе ломанная переломанная, с зазубренными. С боку в ручку вкручен шуруп с острыми краями, об который я благополучно порезался, когда закрывал дверь.
Обратная дорога. Загрузились в поезд. Вагон плацкарт, совершенно убитый. Все старое и расшатанное. Дверь в тамбур была провисшая и что бы ее закрыть надо или долбануть посильнее или приподнимать. Окно открывается, но держаться не хочет и по совету проводницы вставили бутылку как ограничитель. В туалет страшно зайти, тем более им пользоваться. И при всем при этом проводники приятные и общительные люди.
дальше фото )

Profile

sask: (Default)
sask

January 2017

S M T W T F S
12345 67
8910 11 121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 01:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios